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AUDI Hybrid Studie  ECCO
Diplomarbeit bei der AUDI AG, Ingolstadt
Abt. Ergonomie- und Karosserieauslegung
und AUDI Advanced Design Studio München		 Im Herbst 1992 bekam ich die Gelegenheit,
drei Monate lang bei der AUDI AG meine
Diplomarbeit anzufertigen. Thema: "Konzept und
Gestaltung eines hybridgetriebenen Stadt- und
Überlandfahrzeuges".
Den technischen Teil habe ich in Ingolstadt, Abt.
Ergonomie und Karosserieauslegung bearbeitet,
die Gestaltung im Advanced Design Studio München.
  Teil-Schwerpunkte der Diplomarbeit waren:
Historische Entwicklung elektrisch- und
hybridgetriebener Fahrzeuge
Marktanalyse der Hybrid- und Elektrofahrzeuge
  Lastenheft
1:4 Package, Ergonomie-
untersuchungen am Computer
  Modell 1:4, Zeichnungen, Tapes
Auslegungskonzept des Antriebs
  Konzept eines Rahmens in Space Frame Bauweise
Zukunftsträchtiger Werkstoff: Aluminium
Im Lastenheft festgelegte Zielvorgaben:
Das Fahrzeug soll als Stadt- und Überlandfzg.
eingesetzt werden können und vier Personen Platz bieten.
Es soll insbesondere auf Sparsamkeit ausgelegt sein,
und den Anforderungen des Clean Air Act als ULEV
gerecht werden.
Das Fahrzeug soll so vielseitig wie möglich nutz-
und anwendbar sein;
Package
Maßstab 1:4
Festlegung R-Punkte mit RAMSIS,
Binokularer Verdeckungswinkel u.a.
Konzept eines Rahmens in
spaceframe Bauweise
(Aluminium)
Plastillin Modell 1:4
auf Basis des erstellten
Packages
Bezug des Plastillin Modells
mit Dinoc Folie

Vorbereitung zur Lackierung
Tape Rendering M 1:4
Tape Rendering M 1:4
Basis Tape für die
verschiedenen Module (s.u.)
Eine besonders flexible Nutzungsmöglichkeit
soll durch auswechselbare Aluminium-Hardtops
gewährleistet werden: So dient der ECCO als
City-Fahrzeug, als Transportfahrzeug für
Behinderte, für Kurierdienste oder als
Freizeit-Sport-Pickup; Die Anzahl der für
jeden Einsatzzweck eingesetzten Automobile
kann auf diese Weise gesenkt werden.
Im Lastenheft festgelegte Parameter:
- Modulbauweise, spaceframe Konzept,
- Einsatz von Aluminiumlegierungen
- Antriebsaggregat VM: VW Polo 1,4 L Diesel US Norm, 35 KW
- EM: 21 KW, Drehstrom-Synchron Motor, wassergekühlt,
permanent erregt, Antrieb auf die Vorderachse
- Bereifung: 155 R 13 S
- Notrad: mini-spare Reifen, im Kofferraum liegend
- Batterie: Pb, wartungsfrei, Reichweite 35 km
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